Porównanie:Mazda MX-30 2020 (nowy) Vs. Subaru XV 2018

#	Mazda MX-30	Subaru XV	Dodaj do porównania Nowe porównanie

Generacja	MX-30 DR (DR) 2020 - Teraz Zmień wybraną generację	II (G5) 2018 - 2020 Zmień wybraną generację
Karoseria	SUV	SUV
Drzwi	5	5
Klasa pojazdu	Niższa klasa średnia (np. Golf)	Niższa klasa średnia (np. Golf)
Silnik	Wybierz silnik, aby wyświetlić dokładne wartości	Wybierz silnik, aby wyświetlić dokładne wartości
Usuń	Usuń z porównania	Usuń z porównania

Wymiary

Długość

1. Subaru XV 2018 4485 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 4395 mm

Rozstaw osi

1. Subaru XV 2018 2665 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 2655 mm

Szerokość

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1848 mm

2. Subaru XV 2018 1800 mm

Szerokość z lusterkami

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 2035 mm

2. Subaru XV 2018 2035 mm

Wysokość

1. Subaru XV 2018 1595 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1555 mm

Prześwit

1. Subaru XV 2018 220 mm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 130 mm

Promień skrętu

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 11.40 m

2. Subaru XV 2018 11.60 m

Bagażnik/wnętrze

Przestrzeń bagażowa

1. Subaru XV 2018 340 - 385 l

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 350 - 366 l

Pojemność bagażnika (tyle siedzenia złożone, od podłogi do dachu)

1. Subaru XV 2018 1310 l

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1171 l

Siedzenia

1. Subaru XV 2018 5

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 5

Drzwi

1. Subaru XV 2018 5

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 5

Isofix

1. Subaru XV 2018 Serie

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Serie

Silniki/napęd

Napęd

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) Napęd na przednią oś

2. Subaru XV 2018 Napęd na wszystkie koła

Paliwo

1. Subaru XV 2018 Benzyna 98

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Elektryczność

Skrzynia biegów

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) Przekładnia redukcyjna

2. Subaru XV 2018 Skrzynia CVT

Przekładnie

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1

2. Subaru XV 2018 1

Cylindry

1. Subaru XV 2018 4

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Maks. prędkość

1. Subaru XV 2018 175 - 194 km/h

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 140 km/h

Moc

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 107 - 125 kW

2. Subaru XV 2018 84 - 115 kW

Moment obrotowy

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 271 Nm

2. Subaru XV 2018 150 - 196 Nm

Pojemność skokowa

1. Subaru XV 2018 1600 - 1995 ccm

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 830 ccm

Przyspieszenie 0-100km/h

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 9.1 - 9.7 s

2. Subaru XV 2018 10.4 - 13.9 s

Zużycie/poziom ekologiczny

Pojemność zbiornika

1. Subaru XV 2018 48 - 63 l

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Zużycie kombinowane (NEDC)

1. Subaru XV 2018 6.4 - 6.9 l/100km

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Zużycie w mieście (NEDC)

1. Subaru XV 2018 7.9 - 8.7 l/100km

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Zużycie kombinowane (WLTP)

1. Subaru XV 2018 ?

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 19 l/100km

Emisja CO2 (WLTP)

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 21.0 g/km

2. Subaru XV 2018 180.0 g/km

Norma emisji

1. Subaru XV 2018 Euro 6c (NEFZ) 36ZA-ZF, Euro 6d-TEMP-EVAP (WLTP) 36BG-BI, Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR, Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC (WLTP) 36CH, 36CI, 36DG

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Pojazd elektryczny, Euro 6d-ISC-FCM (WLTP) 36AP-AR

Rozmiar opony

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 215/55R18

2. Subaru XV 2018 225/60R17

Hałas

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 63 - 67 dB

2. Subaru XV 2018 67 - 70 dB

Masa ciągnienia

Masa własna (UE)

1. Subaru XV 2018 1408 - 1575 kg

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) 1720 - 1853 kg

Dopuszczalna masa całkowita

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 2119 - 2251 kg

2. Subaru XV 2018 1940 - 2070 kg

Przyczepa z hamulcem

1. Subaru XV 2018 1270 - 1400 kg

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Przyczepa (bez hamulców)

1. Subaru XV 2018 750 kg

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Maks. obciążenie dachu

1. Mazda MX-30 2020 (nowy) 75 kg

2. Subaru XV 2018 68 kg

Maksymalne obciążenie haka

1. Subaru XV 2018 80 kg

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Terenski

Kąt podejścia

1. Subaru XV 2018 21.70 °

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Kąt zejścia

1. Subaru XV 2018 30.30 °

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) ?

Kąt natarcia

1. Subaru XV 2018 19.50 °

1. Subaru XV 2018 ?

2. Mazda MX-30 2020 (nowy) Beifahrerseite hinten

Porównanie:Mazda MX-30 2020 (nowy) Vs. Subaru XV 2018

Dodaj do porównania

Wymiary

Bagażnik/wnętrze

Silniki/napęd

Zużycie/poziom ekologiczny

Masa ciągnienia

Terenski

Samochód elektryczny